我是许之磊，来自西南交通大学，师从高国强教授，为电气工程学院高电压团队2022届博士毕业生。博士期间主要从事高海拔环境弓网电弧特性及调控方法研究，读博期间作为学生第一主研参与了国家自然科学基金重大集成项目课题、国家自然基金重点项目和国家自然基金优秀青年基金等科研项目，获得了“教育部科技进步奖一等奖”、“中国铁道学会科学技术奖一等奖”，作为学生骨干参与了IEEE弓网检测国际标准（P2752）的制定以及在Springer出版的滑动电接触英文专著的撰写，在《High Voltage》，《Chinese Physics B》，《Physics of Plasmas》等期刊发表SCI期刊论文4篇，授权发明专利7项。

　　目前，中国高铁犹如一条条巨龙追风呼啸，用速度定义时间，用组网改变经济，作为国家重大需求的高速铁路正在承载着中华民族伟大复兴的中国梦飞速前进。由弓网电弧引发的弓网故障是威胁高速铁路能量稳定传输的首要因素。但是，随着现代轨道交通的发展，高速列车面临着在更复杂环境中运行的严峻挑战，随着高海拔铁路发展战略的实施，高速列车将长期在低气压和强气流环境中运行，低气压下电弧起弧阈值更低、电弧维持能力更强、纵向飘弧更加严重且会飘至刚性汇流排上发展，这将引起接触网汇流排性能下降，甚至导致支撑绝缘子闪络，高海拔环境列车一旦发生故障，高寒缺氧，救援极其困难，导致其危害和损失将比常压下更为严重。因此，探究高海拔环境弓网电弧特性与常压下究竟有何差异，探明低气压强气流下弓网电弧纵向飘弧究竟如何发展、为什么这样发展，以及如何调控电弧以抑制飘弧，对于高海拔环境高速列车能量安全供给具有重要意义。

　　针对上述难题，在导师高国强教授的悉心指导下，依托国家项目，搭建了高海拔环境电弧试验模拟平台，建立了低气压强气流环境弓网电弧磁流体动力学与链式电路模型，探明了低气压强气流环境电弧特性。探究了低气压强气流环境弓网电弧的发展过程和飘弧特性，建立了弓网电弧多场耦合应力数值计算模型，揭示了低气压强气流环境弓网电弧在不同发展阶段的受力以及在不同发展阶段对电弧飘弧运动的作用机理。提出了一种基于横向磁场抑制电弧飘弧的调控新方法，理论推导了不同气流速度、气体压强、电流条件下的磁场调控最优模型。研究成果为抑制高海拔环境电弧飘弧，避免电弧发展至汇流排上及支撑绝缘子闪络提供了理论依据。

　　回顾过去，有过“停杯投箸不能食，拔剑四顾心茫然”的行路难，亦有过“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的天堑变通途，如此种种，均是成长。在以后，我将恪守“严谨治学、严格要求”的传统，踏实学习，不负韶华，努力为国家辉煌的高铁事业添砖加瓦。