我是王学远，现为同济大学在站博士后，研究方向为动力电池管理。目前主持国家自然科学基金青年基金等省部级及以上课题/项目共3项；担任WEVJ期刊客座编辑，Int. J. Energy Res.、Batteries等多个期刊审稿人；在IEEE Trans. Ind. Electron.、IEEE Trans. Transp. Electrif.、eTrans.等期刊/会议上发表SCI/EI论文37篇（其中第一作者11篇，共同通讯作者7篇，ESI高被引论文1篇、期刊封面论文2篇，被引550余次，H指数12）；授权中国发明专利22项（其中排名前三共10项），递交PCT专利1项（排名前三，已进入美国国家阶段），向企业授权使用3项；出版国内首部EIS车载应用相关专著1部；与头部企业开展EIS测量及应用相关成果的产业化应用，获得省部级技术发明一等奖1项。

　　在过去近十年时间里，针对传统动力电池管理系统依赖低精、低速数据难以实现寿命和安全评估诊断的问题，从与电池电极过程高度相关的电化学阻抗谱（EIS）出发，针对车载条件下EIS“是什么”、“如何测”、“怎么用”的基础问题展开攻关：（1）从多孔电极理论出发，分析建立了动力电池EIS机理模型，解释了电池状态（温度、荷电状态）和工况（电流大小、静置时间等）对EIS的耦合影响机理，奠定了EIS车载应用的理论基础；（2）首次将S变换引入EIS计算中，发明了基于富谐波信号（阶跃信号等）的宽频EIS快速获取方法，创新了面向车载动力电池系统的“集中激励-分布测量”EIS测量系统，解决了EIS车载测量系统缺失问题；（3）揭示了EIS在动力电池安全恶化（温度异常、析锂）与寿命衰减影响下的演变规律，计及电池状态与工况的耦合影响，分别构建了基于EIS的电池安全诊断与老化状态评估方法，为动力电池安全与寿命问题研究提供了全新且有效的视角。上述研究形成了动力电池EIS建模、测量及应用一体的创新知识及技术体系，为面向寿命和安全的动力电池主动管理奠定了基础。

　　面向未来，新能源汽车将在“再电气化”进程中起到不可替代的作用，高安全、长寿命的动力电池管理技术也已成为新能源汽车的核心关键技术。作为一名青年科技工作者，我将以面向国家重大需求、突破行业瓶颈为己任，潜心致力、厚积薄发，为行业发展添砖加瓦！