我是陶海东，2020年7月获西南交通大学电气工程博士学位，师从教育部长江学者、国家杰出青年基金获得者何正友教授。现为西南交通大学电气工程学院全职博士后，研究方向为高铁供电系统宽频带振荡抑制与阻抗测量技术。

　　为满足我国高铁特有的“大功率、高密度、网络化”运行要求，多列动车组（车）需从同一牵引网（网）取电。然而，多车共网下，高铁供电系统频繁发生不明原因的宽频带、多类型且时空不确定的振荡现象。严重时导致设备烧损、列车停运，甚至危及旅客安全。从阻抗匹配的角度来揭示这类高铁供电系统宽频带振荡问题是可行的研究思路，但如何准确获取动车组的宽频带阻抗特性亟待解决。在导师何正友教授、副导师胡海涛教授的指导下，我从动车组频率耦合谐波分析的角度，对动车组宽频带尤其是超过1/2开关频率的高频带阻抗特性进行建模。同时，为验证阻抗模型的正确性，依托导师的国家基金委重大科学仪器研制项目开展MW级宽频带阻抗测量仪器的研究，参与攻克了宽频带组合式变压器、大功率高开关频率谐波发生器、串/并联双模式谐波发射技术等难题，目前应用于高铁供电系统的宽频带阻抗测量仪器样机已经进入调试阶段。该装置为预防、分析和治理高铁供电系统的宽频带振荡问题提供理论参考和仪器基础，切实保障高铁供电系统的安全、稳定运行。基于相关研究成果，获2021年四川省自然科学一等奖（排名5/5）。主持国家自然科学基金青年项目、国家重点研发计划“川藏铁路”重点专项任务级项目、中国博士后科学基金面上项目、四川省自然科学基金面上项目等。发表SCI/EI论文19篇，其中一作论文9篇，授权发明专利3项。担任IEC SC8A JWG5专家工作组成员、IEEE PES中国区电力电子化电力系统建模与特性分析技术分委会理事。

　　我将继续秉承西南交通大学“竢实扬华、自强不息”校训，牢记导师的谆谆教诲，坚持以解决现场实际问题为目标，主动参与团队的铁路现场测试工作，努力攻克高铁供电系统的宽频带阻抗测量技术。在导师的细心指导与支持下，我会以更饱满的热情致力于完善牵引供电理论体系，争取为我国的高铁事业做出更多贡献。