我是张齐，现为哈尔滨工业大学机电工程学院在读博士。目前从事新能源汽车车载动力电池管理与安全诊断等方面的研究工作。参与国家自然科学基金1项，山东省重点研发计划1项，发表SCI一区论文6篇，授权专利4篇，其中，本人作为第一/通讯作者发表论文4篇，累计影响因子为34.057；曾担任Journal of Power Sources期刊与International Journal of Energy Research期刊的审稿人。

　　为了响应国家大力推行新能源汽车的政策，解决新能源汽车行业中车载动力电池安全事故频发的热点问题，我在博士就读期间，以哈尔滨工业大学威海校区汽车工程学院智能电动车辆研究所为依托，进行了动力电池电化学建模、状态估计与安全诊断等方面的研究。

　　在研究过程中，发现以时域仿真为应用目的的传统电化学模型在描述电池高频特性时出现了仿真的失真，从而引入一些过程的电化学描述对传统电化学模型进行补充，形成在全频段下完备的电化学模型。在此模型的基础上，总结了动力电池时域建模与频域建模的共通之处，探索了动力电池宏观观测量与电池内部微观电化学参数的对应关系，发展了“时频共通”的电化学建模方法、“时频互换”的电化学参数辨识方案及“时频共用”的状态估计及微观层面下电池安全诊断技术。围绕上述工作，我以第一或通讯作者身份发表动力电池建模相关SCI论文一区论文2篇，发表动力电池状态估计及老化诊断相关SCI论文一区论文2篇。在上述研究基础上，我提出基于时、频分析的新一代电池管理系统的架构，为动力电池在车载应用及退役后储能应用中的安全诊断与失效预警提供了新的解决方法。

　　博士就读期间，我在国家留学基金委的资助下，赴丹麦奥尔堡大学能源系进行了为期一年的联合培养。期间，参与了丹麦能源技术发展示范计划项目，并与国外导师合作发表SCI论文一区论文1篇，学术能力、国际交流能力得到了较大提升。

　　回首读博的四年多时间，我深知自己的发展离不开国家学校的培养，我将继续努力，响应国家号召，投身到新能源汽车领域的科学研究中去，解决行业中亟待解决的实际问题，为我国从“汽车大国”到“汽车强国”的建设贡献自己的力量。